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对于国产车，有人觉得花那么多钱不如买合资车，舍得花钱买国产车别人觉得你装模作样，买太便宜的别人又觉得你不识货，对于普通消费者来说，买台十万左右的国产车还是不错的选择的，这类价位的车虽说不能给人长多大面子，但的确是家用车的不错之选。
第1款吉利帝豪。吉利汽车在近几年里的发展情况是车友们有目共睹的，旗下帝豪、远景车型的销量都是很可观的，不少人手握十万预算，都会首先考虑新款帝豪，因为这款车型是比较懂国内消费者的，这部分消费者更看重汽车的实用性，性价比必须要高，从外观上看，帝豪的设计还是比较有时尚感的，车内配置与同价位车型相比有跟明显的优势，采用潜艇式笼型吸能车身，整车安全性高，与不少合资车不相上下，售价合理，配置丰富，性价比高，这是吉利帝豪的制胜法宝。
第2款长安欧尚x7。虽说国内汽车发展起步比较晚，但是这并不耽误自主车企们努力研究着自主创新研发之路，近几年时间里，有些国产发动机的技术已经不再落后于合资品牌，像是长安汽车自主研发的蓝鲸1.5tgdi发动机，就受到车友们的一致好评和认同，长安欧尚x7搭载的正是此款发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，三大件出色，让整车品质得以提升，外观设计动感靓丽，内饰精美实用，口碑还是很不错的。
第3款哈弗h6。哈弗h6这款车想必很多车友已经很熟悉了，这款车之所以能在国内suv市场连连夺得月销冠军，就是因为有着出色的性价比，很多打算购买suv的车主，反复看了好多合资suv，发现价格都太贵了，花低价买合资suv往往只能买到动力很肉的车型，这种情况下，哈弗h6的优势就显现出来了，价格合适，更新换代以后外观更加犀利、精美，动力升级，辨识度较高，更注重细节，车内车外都在往科技感方向努力，整车的质感很好，这也是为何那么多消费者都会首选h6的原因。
第4款长安cs75。cs75的车身尺寸在同级别车型当中，在个头方面是比较占优势的，这不仅仅是视觉效果，而是有数据说话，外观设计时尚硬朗，看起来很有力量感，不得不说近几年长安的车是越来越漂亮了，只是cs75的内饰偏向中规中矩，值得夸赞的一点是，车身后排地板是纯平的，乘客有充足的放脚空间，就算是3个体型偏胖的成年人坐在后面也没什么问题，后排放倒可以增加实用性，是一款很实用的家用suv。
在国产车中，裸车20万左右的轿车算是高档车吗？
当你买车时，每个所有者都不同于汽车的需求，有时候，一些购买汽车的想法将不明白。豪华汽车的价格不断探索。它也是中低端市场的奢侈竞争。所以所有类型的入门级豪华车最终都有，这让很多人开始纠结。汽车，或选择更高的国内车。
由于入门级豪华车是入门级，因此自然不会与整体配置中的正常豪华车相比，人们仅限于汽车，即使他们是入门级豪华车，通常是低比赛购买。大多数年轻的消费者团体都占据了。这让很多人感到意外，同样的价格可以买到高品质的国内车，为什么年轻人更喜欢购买入门级梅赛德斯 - 奔驰宝马？
首先，面部受到影响。这辆车可以在多次看到一个名片，而当你年轻时，对面部问题尤为重要。在许多情况下，奢侈汽车的优势也是普通汽车，如回家新的一年，开放进入宝马梅赛德斯 - 奔驰和高拥有的国家，人们必须认为宝马梅赛德斯 - 奔驰已经发展得很好。毕竟，不是每个人都知道这辆车，看着标签仍然是大多数人判断汽车的标准。
其次，这个想法是不同的。如果是家用汽车，它自然偏向更高的配置，使其更舒适。但是，年轻人通常不会考虑这次，他们重视汽车的经验。入门级豪华车的基本配置仍然是豪华汽车标准，使人们提供不同的经验，所以年轻人愿意为自己的豪华汽车梦想付出代价。
事实上，目前国内汽车的质量不再比合资企业差，但在许多方面，声誉仍未提到，这需要时间来改变。人们买车不一定是一个成本效益，有时它是最好的。
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为什么不能买呢？二三十年前恐怕不能买，因为质量不行，技术跟不上。而现在质量己全面提高了，国产车同国外车质量不相上下，只是品牌效果差些，况且国产车便宜！另外我们要支持民族工业，推动内需，抵制洋货，我本人就买的国产车！建议您买国产品牌车！！！
当然值了，国产车的配置能领先合资车5年，而且不管什么车一般都开不坏，更多的人不买国产车，是因为面子问题。
比如某位国产车主某日带着某位合资车主出去办事，经过一个施工路段，国产车在上面驶过，副驾的合资车主：你这车不行啊，噪音这么大，减震硬到压到一颗石子都知道！
回头，同一路段，合资车主开着他的某合资车带着国产车主：你看我这车路感多清晰，轮子压到几颗石子我都能清晰感受到。什么？噪音太大你听不见？你这人听力不大好啊。
国产 汽车 工业发展较晚，固然不能跟那些发展了几十年一百多年的国际大牌相提并论！但是相对于几万十几万的家用车领域，合资车进口车并没有那么神，国产车也没有那么不堪！
主要的还是傲慢与偏见，还有自卑心理在作祟。
你国产的就是不行！我外国牌子的就是好。
最明显的就是例子中的双标！
国产车七升油就是油耗巨高，合资车七升油那叫油耗真低。
国产车配置高就是毫无卵用，合资车配置高那叫豪华高端。
国产车加速慢就是动力差劲，合资车加速慢那叫成熟稳重。
国产车加速快就是莽撞浮夸，合资车加速快那叫运动激情。
国产车减震硬就是减震垃圾，合资车减震硬那叫路感清晰。
国产车空间小就是乘坐拥挤，合资车空间小那叫够用就行。
国产车卖五万那是品牌低贱，合资车卖五万那叫价格亲民。
国产车用塑料那是用料垃圾，合资车用塑料那是经济适用。
国产车方向松那是操控垃圾，合资车方向松那叫精英操控。
国产车方向灵敏叫过于敏感，合资车方向灵敏叫精准操控等等等等。
没事端个板凳坐到马路边上去，数路上跑来跑去的车，你就会发现，路上跑的十几年车龄的国产车多了去了。
没事去多去网上看看，你会发现所谓一车传三代，人凉车还在的某合资品牌车不光机油增多机油乳化生锈断轴加漏油，还特么烧机油！
还有喷国产车故障多的，有些合资车除了一个架子上装个发动机变速箱车上还有其他配置么？最潮流最 时尚 的可能就是一个收音机，它就是想坏也没东西给它坏啊。
再就是养车，买国产车的大多数都是买来当个工具，无所谓什么油品，保养拖到不得不做的时候再去换一瓶便宜机油。什么时候洗车取决于什么时候下雨。大多数合资车主呢，加油要挑加油站，保养比三餐还准时，机油不管牌子，贵就行，车里洗车卡比口袋里银行卡还多。
部分人真的跪久了，这类人没必要去扶他起来，扶不起来的，别去吵醒他，给他继续活在自己的世界里吧。
补充一句，有些人不怎么喜欢国产车，没关系嘛，每个人喜好价值观什么都不一样，你不喜欢国产就不喜欢嘛，你尽可去买你的合资进口外星飞船就是了，为什么还要来喷国产呢？找优越感么？
国产车的制造技术已经越来越好，相对进口、合资车的性价比要高，完全值得购买。
国产车值得买，但是你这个价位不适合买国产车；上下班代步买个轿车就行，现在城市suv的通过性不比轿车强，他是城市suv不是城市越野车。要买买个轿车就行，十五万买国产轿车挺难选的，最多就是看看以红旗h5开头的部分国产b级车；但是就你的需求来说，选择一台a级轿车就可以。
国产车当然值得买了，但是有价格的限制，国产轿车还是以十万以内的家用车为主，suv的话价格多在8-15万，部分中级suv的价格能到二十万；但是就你的需求来看，我觉着你买台轿车还是比较不错的，suv真的没有什么必要，如果实在想买suv的话，建议看看哈弗的h6。
你的预算比较适合看一下日产的轩逸和大众的朗逸，这两款都是去年的销冠，油耗和空间表现都是蛮不错的，保值率和性价比都不错，家用代步都是挺好用的；但是如果你可以考虑十万以内的轿车的话，吉利的帝豪还是一个不错的选择，领克的03就算了，三缸机不建议入手。
顺便一说，某些合资车也是辣鸡：不用怀疑，说的就是美系的三缸机；他要是拿着四缸降价竞争我还敬他是条汉子，玩三缸搞降价真的是觉着国内消费者都是傻子。
你好，我是艾瑞泽5之家版主破伤风。
对于你的问题，相信很多准备购买同级别 汽车 的朋友都会遇到。
那么到底值不值得买呢？
1.从我个人感受说一下。
当时准备买车，因为预算有限，能看的合资车仅仅有小型车几款，而同价位的国产车基本都是a级紧凑型 汽车 。经过对比，从安全，配置，空间，外观几个方面之后，最终选择了奇瑞的艾瑞泽5.目前艾瑞泽5已经4年多了，即将达到10万里程，也从来没出过上面幺蛾子。你的用车环境基本跟我差不多，比我还简单一些，那么从用车环境，配置，外观，内饰，安全，性价比等等方面，基本是没有合资车能跟自主品牌来pk的。
2.从suv来说
目前国产suv再整个市场上的销量是占据主流的，这跟轿车市场相反。这本身已经充分说明国产 汽车 再一定程度上，在这个区间是有一定的产品离优势的。
而你说的几款再加上奇瑞瑞虎7-瑞虎8，基本就是目前国产头部品牌的核心产品。综合产品力，以及销量也足够让你放心后期的用车便捷。
3.从技术发展来说
目前的国产车技术，虽然达不到世界级的先进，但是从普通代步家用车来说已经有多年的技术积累，再加上充足的市场配套，15万以内的车型，个人来选择，都完全没有必要选择性价比更差的合资品牌，因为这个价位的合资品牌车型，从安全，配置，空间，性价比等等方面基本都不能跟国产去进行对比。
所以，基于楼主的情况，从几个方面，个人都会推荐楼主选择国产品牌。
而以上几款车型里，我个人主要推荐奇瑞瑞虎7 瑞虎8.长安75p，哈弗h6。
瑞虎系列
奇瑞瑞虎系列得益于全新的平台，也是国产唯一拥有自主知识产权的平台。以及全新的第三代发动机，十年百万发动机质保。根据个人几年的用车以及了解，值得推荐。
长安75p
得益于长安多年的体系能力，长安从设计，到配置，都已经站在国产的头部，而2.0t 8at的动力配置更是俘获了无数人心。
哈弗h6
多年中国销量第一，整机整合优秀。不用多言。
目前市面上的 汽车 主要可以分为以下三类
1、国产 汽车
2、合资车
3、进口车
以普通的家用来说，合资车和国产车是主要的竞争对手，国产车就是纯粹的中国制造。
那就是 中国企业，中国技术，中国出产 ，不过要知道，中国的 汽车 工业起步相对来说较慢，以目前市面上的国产车销量来看，其主要亮点还是在配置等方面，价格较低配置很高，体验感也是很不错的，那么问题来了，到底国产自主品牌值不值得购买呢？
目前随着国产 汽车 的高速发展，像一些10万出头的哈弗h6，吉利博越，长安cs75plus，瑞虎8等车型，不管是配置还是外观，都已经得到了市场的验证，远远超过同等价位的合资车型，所以也有人会觉得值，十万块钱级别的合资车来说，除了三大件，其他的都是低配，而国产 汽车 基本上都是高配，加上国产车稳定以及舒适的驾驶体验，也让越来越多的人选择鸡头，而非凤尾。
也正是因为这样买了入门级别合资车的人一年就后悔了，使用过程也不是很舒适，关于合资车和国产车的优势和劣势，大家怎么看呢？
国产车质量明显差于合资、进口车。也不保值。
建议买二手进口车。好用且保值。
几年前，当人们提到买车这一话题的时候，问是否会考虑买国产车，人们都会把头摇到像拨浪鼓似的。但是把这个话题放到现在，情况却有所不同。其实相比于国外 汽车 品牌来说，国产车还是有优势的，例如在价格、配置等方面。
以往，我们提到国产车时，其比较低的口碑与比较差的质量都会第一时间浮现在我们的脑海里。诚然，在前几年间，我们对于国产车的感觉就是抄袭国外车的外壳，配上一个刚刚达到及格线的发动机。在我们的日常使用中小毛病不断，我们刚好能够凑合着开几年。然而，这些所说的都是实情，以前我国自主研发的车辆质量不够过硬，给人的感觉就是纯粹在忽悠广大的消费者。但如今，国产车发生了焕然一新的变化。
如今，国产车的质量大大地提高了，自2000年j.d. power第一次开展中国新车质量研究至现在，我国自主 汽车 品牌与国际 汽车 品牌的差距连续七年在缩小。对此，是否觉得很惊讶？是的，国产 汽车 在不断地进步中，同时也被国际承认了，而且超过了国际优秀 汽车 。相比于以之前我国 汽车 厂家不懂得自主研发，只止于抄袭国外的 汽车 外观，而如今自主品牌的设计正紧紧地追逐着国际 汽车 设计的脚步，例如长城 汽车 旗下的vv5车型，其设计相当优秀，而且其价格与合资车的价格差距相差无几！同时这些年来，国内各大 汽车 厂商在技术研发上投入大量的时间和精力，从中所获得的成果也是十分显著的。
值，国产车性价比可以，且车辆外形内饰不比合资进口差，供选择的车辆型号也很多，
红旗hs5售价：18.38-24.98万元
红旗hs5是一汽红旗旗下的一款中型suv，同时也是红旗品牌主要的销量贡献者。2020年8月份，红旗hs5销量突破1万辆，正式进入“月销万辆俱乐部”，而在此之前的4-7月份，该车的销量都没有低过8千辆。红旗hs5的成绩越来越好，说明消费者对红旗品牌的认可也在逐渐加深。
作为一款售价高达18万起的自主中型suv，红旗hs5的配置也丝毫不含糊。如五种驾驶模式切换、定速巡航、无钥匙进入、远程启动、12.3英寸液晶仪表盘、alcantara座椅、前排座椅电动调节、智能车载系统等均是标配，而且除入门版外，红旗hs5还有电动后备厢、hud抬头显示、手机无线充电、前排座椅通风/加热、bose音响、全景影像、倒车车侧预警等配置提供。配置如此丰富，自然很容易得到消费者的青睐。
动力方面，红旗hs5全系搭载一台2.0t发动机，最大功率为224马力，与之匹配的是6速手自一体变速箱。充足的动力加上可靠的变速箱，这样的动力总成也很受市场的欢迎。
wey vv7 gt售价：19.18-25.88万元
vv7 gt是wey vv7的轿跑版本，目前只推出了三款车型，起售价为19.18万元。也许是因为定价过高了些，所以vv7 gt的销量拼不过红旗hs5。不过论个性的话，还是vv7 gt明显更胜一筹。很显然，这是一辆为追求个性的消费者准备的高品质suv。
在配置方面，vv7 gt全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等驾驶辅助功能，以及电动后备厢、12.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、主动降噪、前排座椅电动调节、智能车载系统、多色氛围灯、感应雨刷等功能和配置。可见，就算是入门版本，vv7 gt都可以提供足够多的舒适体验。
动力部分，wey vv7 gt全系搭载一台2.0t四缸发动机，最大功率227马力，最大扭矩387n·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，vv7 gt的这台2.0t发动机只需要加92号汽油，很好“养活”。性能方面，新车的百公里加速时间为7.3秒。
汉dm补贴后售价：21.98-23.98万元
作为比亚迪旗下的一款中大型轿车，汉拥有插混（dm）和纯电（ev）两个版本，其中插混版只推出了两款车型，它们分别为四驱性能版豪华型和四驱性能版尊贵型，补贴后售价分别为21.98万和23.98万，相对于唐dm有着更高的性价比。
另外，汉dm搭载一套由2.0t发动机 电动机组成的插混系统，系统综合功率为321kw，综合扭矩为650n·m，参数整体比唐dm的四驱高性能版弱了不少，但是4.7秒破百的成绩却不比唐dm差很多，这点值得点赞。关键是，汉dm的售价低得多。
配置方面，汉dm全系标配前/后排头部气囊、膝部气囊、被动行人保护、智能驾驶辅助系统等主被动安全配置，还有12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、前排座椅电动调节、15.6英寸中控屏、智能车载系统、led大灯等也是全系标配。总之，市面上主流的新潮配置，比亚迪汉dm基本都备齐了。
领克05售价：17.58-23.58万元
领克05是领克品牌首款轿跑suv，它的外观看起来精致又个性，就像是一款精心定制的时尚suv。得益于出色的设计，领克05自上市之后，其销量便不断攀升，目前7月份销量已突破4千辆。对于一款比较小众的自主轿跑suv来说，这一成绩已经相当可以了，但这并非终点。
除了颜值高，领克05的配置也非常丰富。例如除入门版外，其余车型均配备了车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等驾驶辅助功能，而且一半车型配有自动泊车入位。此外，12.3英寸液晶仪表和12.7英寸中控屏、智能车载系统、led大灯、外后视镜电动调节/加热等配置则是全系标配。
动力部分，领克05搭载一台2.0t四缸发动机，最大功率为254马力，与之匹配的是8速手自一体变速箱。性能和油耗方面，新车的百公里加速时间为6.7秒，百公里综合油耗可低至7.5l。
以上四款自主新车售价都在20万左右，它们配置丰富且性能不错，可以给用户带来合资品牌同价位车型难以提供的产品体验。如果你不介意品牌，且想花最少的钱享受最好的配置，那不妨考虑一下这四款自主品牌新车。
20万买车可以选择的对象太多了，但是很多潜在购车者依然将目标主要限制在日系车、德系车甚至国产车上。20万买国产车？是不是疯了？事实并非如此，花20万买领克或者wey的大有人在，vv7和领克01也有过月销大几千的数据，后晋新秀红旗hs5在11月份也有超过5000辆的销量数据，可见国产suv在20万区已经有了比较不错的影响力。而这一区间面临的对手，十分强悍，别克昂科威，本田cr-v，丰田rav4，大众途岳，大众探岳。而在轿车领域，20万也基本都是德日系车的天下，国产车目前有一台领克03算是售价比较高的车型，销量也还不错。
20万买台日系车，这类人群显然都是非常务实的。日系车在质量稳定性，后期保养上都有着不错的口碑和性价比。买20万左右的日系车，不但满足家用，也可以长途旅行。但是这个价位的日系车，一论档次还是不如bba入门级，二外观设计也是中规中矩，所以我们定位买这类日系车的人群为——务实。
20万买台国产车，这类人追求的显然是性能和个性，这个售价区间的国产车可以说的确在外观设计上比较激进，譬如vv7或者领克01。在动力系统上也比较给力，部分车型的马力都超过190，非常适合年轻一族。而对于年轻一族，也是改变国产汽车销量格局的主力。这类年轻人不太认同老一辈的日系或者德系“汽车文化”，他们追求的更多的是新奇和与众不同，而国产车在这个领域做的的确非常有针对性。
那么，花20万买日系车是务实，买国产车是个性
一台普通的家用车一年的维护费用大概是多少？主要花费在哪里？一辆汽车每年的成本是多少？今天，我们以一辆排量为1.6的普通国产车或合资车为例，价值10万元左右，来看看一辆车每年的维护成本，如车辆保险、燃油费、日常维护费等，计算出固定成本。车辆和船舶税。车辆和船舶税率与发动机排量有关。排量越大，税率越高，各地略有不同。一般来说，1.6排量的车型，每年的税额约为420元。
交强险：普通家庭用车交强险960元。如果没有发生事故，发生事故后可以继续享受年度优惠，最低优惠为650元。汽车年检费。普通家庭用车在六年内不需要进行在线检查，所以不用交费。六年后，每年一次的在线检查费用约为160元。如果检查不合格，需要维修或发现黄牛，将不计算费用。这些固定费用，无论使用与否，都是强制性的，必须支付，约1540~1230元。
弹性费用。商业保险。商业保险不是强制性的，但强烈建议。考虑到目前的驾驶风险，第三者责任险至少要保100万。此外，必须添加，不能扣除。如果是新车，还应该购买车损险。其他的，如盗抢险、玻璃险、划痕险等都不能买。如果这些保险费是新车，至少应该是5000元左右。如果继续不出险，费用可以逐年降低。最后，一年2000多块钱可能就够了。燃料费用。燃油的费用与你的里程数直接相关。你开得越多，费用就越高。一般排量为1.6的车型，按照目前的汽油价格，每公里约0.6~0.7元。如果你一年开1万公里，费用约为6000元。
汽车保养：至少每年进行一次汽车保养。普通家庭汽车的费用在200至500元之间。如果想用好的机油，在4s店维修，费用会高一些，如果在外面的维修店，费用会低一些。此外，如果车辆使用超过五年，还需要增加其他保养费用，如更换变速箱油、火花塞、轮胎、刹车油、防冻液等，一次性费用约为3000~5000元。其他维修费用无法计算。这取决于个人使用情况和汽车故障率。
